Trong lịch sử ngành ô tô, ít có câu chuyện nào "đỉnh của chóp" như hành trình của Soichiro Honda. Sinh năm 1906 tại Shizuoka, Nhật Bản, từ một cậu bé nghèo 15 tuổi, ông đã vươn lên trở thành người sáng lập một đế chế tỷ đô. Câu chuyện của ông, được kể lại trong một thread Twitter gần đây, là minh chứng cho sự kiên trì, sáng tạo và đam mê không ngừng nghỉ. Hành trình này không chỉ thay đổi cuộc đời ông mà còn làm rung chuyển cả ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Thread mở đầu bằng những năm tháng tuổi thơ đầy khó khăn của Honda. Khi đến Tokyo làm việc tại một tiệm sửa xe, ông chỉ được giao những việc lặt vặt như lau sàn, trông trẻ. Nhưng chính môi trường này đã "châm ngòi" cho niềm đam mê cơ khí của ông. Dần dần, Honda chứng minh được năng lực và trở thành một trong những thợ máy giỏi nhất của tiệm

Năm 21 tuổi, Honda được giao quản lý một chi nhánh mới của Art Shokai tại Hamamatsu. Nhưng đời không như mơ, khách hàng lúc đầu không tin tưởng giao xe cho một thợ trẻ măng. Tuy nhiên, nhờ tay nghề "đỉnh kout", Honda nhanh chóng xây dựng được uy tín, giúp tiệm phát triển mạnh mẽ

Thread cũng kể lại một bước ngoặt lớn trong cuộc đời Honda: bước chân vào làng đua xe. Năm 1936, ông lập kỷ lục tốc độ mới của Nhật Bản với chiếc xe đua Hamamatsu Special. Nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang, một tai nạn nghiêm trọng khiến ông bị thương nặng. Bác sĩ khuyên ông từ bỏ đua xe, và sau nhiều đêm suy nghĩ, Honda quyết định chuyển hướng sang một mục tiêu lớn hơn: xây dựng công ty riêng

Thế là Tokai Seiki ra đời, một nhà máy chuyên sản xuất vòng piston. Nhưng đời không như là mơ, sản phẩm ban đầu của ông bị chê "dở ẹc", chỉ 3 trên 50 cái đạt tiêu chuẩn của Toyota. Thay vì nản lòng, Honda quyết tâm học hỏi. Ông lao vào nghiên cứu luyện kim, và đến năm 1939, vòng piston của ông cuối cùng cũng đạt chất lượng, giúp công việc kinh doanh khởi sắc

Rồi Thế Chiến II ập đến, chính phủ trưng dụng công ty của Honda để sản xuất cho quân đội. Sau chiến tranh, nhà máy của ông bị bom và động đất phá hủy. Nhưng Honda không bỏ cuộc. Ông chuyển sang chế tạo xe đạp gắn động cơ, đáp ứng nhu cầu đi lại giá rẻ của người dân Nhật Bản thời hậu chiến

Năm 1948, Honda chính thức thành lập Honda Motor Co. Sự ra đời của Honda Super Cub đánh dấu một cột mốc quan trọng, khi nó trở thành một trong những dòng xe máy biểu tượng toàn cầu. Thành công này mở đường cho Honda lấn sân sang lĩnh vực ô tô, bất chấp sự hoài nghi từ các "ông lớn" trong ngành

Năm 1972, Honda Civic ra mắt và trở thành "cú nổ lớn", đáp ứng nhu cầu xe tiết kiệm nhiên liệu trong thời kỳ khủng hoảng dầu mỏ. Chiến lược này giúp Honda khẳng định vị thế là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới vào những năm 1990

Di sản của Soichiro Honda không chỉ dừng lại ở xe máy và ô tô. Ngày nay, Honda là một "ông lớn" toàn cầu, sản xuất đủ thứ từ thuyền, máy bay đến cả robot. Triết lý "dám nghĩ dám làm" và luôn đổi mới của ông vẫn là kim chỉ nam cho công ty, thể hiện qua những sản phẩm gần đây như Honda Civic Hybrid 2025, minh chứng cho cam kết về hiệu suất và tiết kiệm năng lượng

Tóm lại, câu chuyện của Soichiro Honda không chỉ là hành trình xây dựng một công ty, mà còn là bài học về sự kiên trì, sáng tạo và niềm tin rằng khó khăn nào cũng có thể vượt qua. Hành trình của ông là nguồn cảm hứng cho các doanh nhân và những người dám mơ lớn, nhắc nhở chúng ta rằng chỉ cần có đam mê và quyết tâm, không gì là không thể. Nhìn lại di sản của Honda, chúng ta thấy rằng tinh thần đổi mới vẫn đang sống mãnh liệt, tiếp tục định hình tương lai của giao thông và công nghệ.